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[楚雄车讯] 8万起,3种座椅布局,家用的首选车型!

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发表于 2020-5-14 16:54:21 | 显示全部楼层 |阅读模式

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       轿车没视野,不考虑!

       SUV太耗油,不考虑!

       MPV样子丑,不考虑!

       如今很多消费者在买车前,或许都会像上述对话一样,有着很多要求。在他们看来,单一的轿车、SUV或MPV车型都太过普通,都或多或少有着一定的"硬伤",已不能再很好的满足他们的用车需求。

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       的确,轿车、SUV车型虽都是当下国内最主流的车型,但主流并不意味着完美,事实上它们的功能都太过单一,已逐渐不再能很好地满足当下消费者多样化的用车需求。而面对这样的情况,车企已给出了解决方案,它们纷纷在车市中布局了像轿跑SUV和跨界车等细分车型,旨在能更好地满足不同用户的选车需求。而我们今天的主角正是一款集合了轿车的舒适、SUV的实用和空间的跨界车——新宝骏RM-5六七座,出自大厂,仅 7.88万元起步价的它,可谓是一上市就火了。

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       当然,成功都不是偶然,新宝骏RM-5六七座这类新兴车型能上市就火,更是如此。在笔者看来,新宝骏RM-5六七座会火的主要原因还是因为产品力足够卓越,不仅轿车、SUV的诸多优势融入了一身,真正意义上做到了一车多用;同时,它在实用性、驾驶体验等诸多方面的表现,也非常的优秀,相对于同价位的车型而言,更好开的同时,还更适合家用。

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       比如说实用性方面:新宝骏RM-5六七座有着2750mm的轴距和4705mm的车身长度,它的体型已不亚于一辆中型SUV,而且它双色车身的造型,也比很多SUV都要更动感。而且,优秀的车身数据势必能带来优秀的乘坐空间和载物空间,这一点在新宝骏RM-5六七座身上也不曾例外。具体来看,以RM-5的六座车型为例,由于采用了独立座椅的设计,它的后两排座椅均能搭载1.8米身高的乘客,且乘坐感受并不压抑,这就是很多轿车或者SUV车型所不能做到的。

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       在此基础上,新宝骏RM-5六七座车型的第二排和第三排座椅还支持独立和全平放倒,这意味着用户可以自己的需求在2——6或7座之间任意切换,获得自己想要以及需求的乘坐空间和载物空间。所以,很显然,论及实用性,新宝骏RM-5六七座车型简直就是堪称同级第一了,无论是旅行还是居家,它都是"神车"。

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       而除了实用性方面的优势之外,新宝骏RM-5六七座更是一款智能汽车,是一款契合了5G风口的跨界车。而新宝骏RM-5六七座的智能主要集中在了网联和驾驶方面。其中,智能网联方面:新宝骏RM-5六七座车型配置了新宝骏车联网,它能充分释放手机端硬件的强大算力,不仅可实现更流畅更快捷的操作体验,而且也更智能、功能更强大。

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       比如,语音控制导航或者音乐,在新宝骏RM-5六七座车内只需要说出"导航到XX""播放XX的歌"这种简洁易懂的指令,那么它就能无延时、无错误的进行执行。又比如说,在自己专注驾驶不方便操作wei信的时候,它也能帮助车主用语因聊wei信,在确保了驾驶安全性的前提下,也有着更人性化的沟通。

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       在智能驾驶方面:新宝骏RM-六七座车型配置了诸多驾驶辅助系统,达到了L2级的智能驾驶。而且,新宝骏RM-六七座更能实现0——130Km/h的全速自适应巡航,能有效降低驾驶疲劳,且不怕堵车的发生。值得一提新宝骏RM-5六七座在动力上的表现还十分的出色,它所配置的那套1.5T 模拟 8速CVT变速箱的动力总成,不仅匹配得非常到位,开起来平顺而有着直接的动力输出,同时经济性还非常的出色,市区百公里油耗仅8L左右。配合上L2级自动驾驶辅助,让新宝骏RM-5六七座成为了一款非常好开的家用车。

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       总而言之,正是得益于消费者日益严苛的选车需求,才造就了新宝骏RM-5六七座等跨界车型的出现。但是,跨界车虽然是众多消费者所需要的那一类车型,但新兴车型的出现一般都需要经历一个被市场认可的漫长过程,所以对于新宝骏RM-5六七座能做到"上市就火",我个人是比较意外的。当然,如若详细剖析了新宝骏RM-5六七座的产品力之后就会发现,它能"上市就火"其实是一种必然,毕竟不足8万却能在智能驾驶、智能网联、空间、实用性和动力与经济性上表现得如此出色的家用车,是真的很难再找出第二辆来了。


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