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[楚雄车讯] 五菱宏光Plus改变多少只为证明无愧神车之称!

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发表于 2020-5-15 16:51:28 | 显示全部楼层 |阅读模式

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       或许你每个月翻看轿车和SUV市场的销量名单时,会对前三名比较关注,而某弗H6、大众某逸都是前三名的常客,甚至稳居第一名的宝座。但是说不定哪天它就被挤了下来,这岂不是很有看点?但是在MPV市场,这么多年销量榜首的位置一直没有变化,五菱宏光依旧是中国市场最畅销的MPV车型。不过根据我们得到的数据来看,其实宏光家族这些年的销量一直很平稳,并没有太大的浮动,也一直霸占着MPV市场的首位。随着时代的变化,进入消费升级时代,五菱宏光也作为神车也不可能一直不变。这不,五菱宏光PLUS来了。

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       关于五菱宏光,这么多年的神车形象已经让它家喻户晓。随着网络盛行,很多关于它的段子也在网上疯狂流传,且广为人知。比如说你永远也不知道五菱宏光里会下来多少人,这个说法从宏光家族第一款车型就可以适用。尤其是五菱宏光PLUS车型的出现,看着方方正正的造型,不仅让它摇身一变成为“宽体商务”,更是让承载能力大大提升。4720*1840*1810mm的长宽高和2800mm的轴距,全面加大让五菱宏光PLUS完全脱离了传统家用MPV的定位,配合比较活泼的车身颜色,更是让时尚感达到同价位的水准,也让五菱宏宏光PLUS有进军商务MPV市场的能力。

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       根据我们的实际体验来看,五菱宏光PLUS作为“宽体商务”并没有任何不妥。首先它的尺寸升级足以让乘坐空间变得优秀,对比某MAX等车型丝毫不弱。比如第二排乘客正常坐姿的情况下,第三排并没有很多MPV那种鸡肋的体验,腿部和头部空间都能满足一个成年人对舒适性的要求。而且五菱宏光PLUS没有忘记自己的“初心”,眼下就是春节,大家辛苦一年肯定要满载而归,给父母、亲戚以及朋友的礼品可能是一个较大的春运“工程”,但五菱宏光PLUS在满员情况下,它依旧可以装几个登机箱,而且搬运很方便,因为后备厢地台不高。

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       但是开头我们就提到,五菱宏光家族之所以推出升级版的PLUS车型,就是因为市场消费在升级,既然想要成为宽体商务,内饰方面也肯定不能忽略,功夫要下足。所以我们可以看到,五菱宏光PLUS的中控具有很强的科技与档次感。中控8英寸大屏,这算是同级别比较少见的配置,而且中控台还采用了软性材质,包括配色也是别出心栽。值得一提的是,五菱宏光PLUS的科技感配置并不少,比如说手机互联、车载导航等功能都有出现,要知道它的顶配售价还不足8万,确实称得上亲民且厚道。

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       其实,宏光家族还有一个响亮的称号——秋名山神车,因为它是采用前置后驱布局,所以大家就觉得它操控性一定不错,最起码有可以漂移的底子。但漂不漂移无所谓,好开就行,所以为了提升五菱宏光PLUS的驾驶感,1.5T动力出现在它身上,147马力和250N·m的参数对比大众等合资品牌丝毫不弱,匹配的6速手动变速箱也可以更好的降低油耗,并且提升可玩性。而它的底盘表现我们也能给出一个不错的分数,毕竟要考虑它的价格,不夸张的说,在这个价位能有宏光PLUS这样的表现确实令人挑不出什么问题。

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       总结:五菱宏光PLUS为了保住自己“神车”之称,确实没少下了功夫,最起码从设计到空间再到动力,它的产品力进步是肉眼可见,尽管不是完美无瑕,可是在它如此亲民的价格面前,我想大家也能“视而不见”。而且从某种意义来说,五菱宏光PLUS这种宽体商务已经很有面子,它的表现也足够出彩。

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