升级倍耐力新P7轮胎的经验和体会

倍耐力

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2010款明锐1.6自动，两万公里了。最近忍不住终于升级轮胎为倍耐力P7 cint（新P7），由于之前做了不少功课，为换胎也花了一番心思和时间走走看看聊聊，下面和准备换胎的同学分享一下经验体会：
    一、我的小明轮胎是205 55/16的规格，原厂韩泰K407，这胎子跑了2万公里（大约一半以上是高速和二、三级公路。），期间被钉子扎了1次，没扎穿，拔下来继续用。和马路牙子擦过一次，裂了个小口，换到后轮继续用，没管。总的感受：原厂韩泰这胎还是不错的，耐磨性是最大的优点，对不同路况适应能力还是不错，经济实惠，特别适合新手新车用。毕竟刚开始用车，多少会被挂擦路边、落坑、压钉之类的，特别是我跑得路上还有不少路面很差的三级公路（都是重车压的大坑），不是经验特别丰富的老手，走这种路很容易中招，K407用来练手很合适的。但抓地确实比较差，而且最致命的是韩泰胎橡胶质量不过关，今天把四个胎换下来，才2万多公里，一年多的时间，就发现胎面橡胶已经脱裂了！我驾驶风格属于比较慢的那种，很少有极端动作，居然都会有这情况，轮胎店的伙计看了都直摇头。所以大伙用个1、2万公里后，根据自己情况，最好还是换掉为佳。
    早就有换胎的心思，我的要求依次为抓地、防滑、胎厚耐磨，静音和舒适性不在我第一考虑范围。首先当然是选品牌。对我来说，车子都是自己用，坐的都是家人、老婆、好友，肯定要选一流品牌的胎，所以直接选定在米其林、马牌、倍耐力这三个品牌，顺带参考了一下固特异。大致在米其林PP2、马牌CC5和CSC2、倍耐力P7、固特异NCT5(这个胎口碑不错，耐磨）这几个型号内。通过我实地实物用手测试，米其林和马牌偏软偏薄，性能口碑虽然不错，但对我来说，因为要跑路面较差的三级路，就放弃了。固特异NCT5是挺硬挺耐磨，但档次稍微低了些，无论品牌还是型号都如此，出于安全考虑还是放弃了。
   
    二、剩下的就是倍耐力P7了，不看不知道，一看吓一跳，P7这里面水很深。大致有老P7、宝马配套P7（带星号，属于老P7）、新P7（P7 cint）这三种，还分为H、V、W三种级别，以及国产和进口两类。下面我把了解情况给大家详细介绍一下，方面大家选择：
    1、老P7（包括宝马配套P7，差别不大），胎的硬度很大，胎侧非常厚实，目前市面上H和V级别的较多，到目前为止仍然在生产，定位比P7 cint要低，但仍然是非常扎实的好轮胎（我和自己换下来的韩泰407比较过，差距不是一点点），如果资金紧张一点，这个胎是首选。但不建议选择宝马配套P7（轮胎上带个星号），没必要多花那个钱。
    2、新P7（P7 cint），号称高性能绿色环保轮胎，但我认为这只是厂家宣传口号而已，大家不要太较真。这个胎分国产（山东）和进口（罗马尼亚）两种，大家最好不要选择进口胎，不要总觉得进口就是好，进口胎没有针对国内路况进行加固，摸起来要单薄一点，价格也要贵一点，而且基本上都存放一定时间了。国产P7 cint，扎实程度比进口要好，但比老P7稍微软一点。但我仔细比较后，感觉新P7做工各方面都比老P7好一些，从定位上、价格上也要贵一些，虽然我前面说了，舒适和静音不是第一选择，但在保证安全和抓地的时候，也该多考虑下坐车家人，所以可能牺牲一点性能，但能换来这两方面提高，我觉得还是值得。另外，新P7号称高里程、油耗低，这一点倒是实实在在打动我，道理大家都懂，不多说。国产新P7价格比老P7要贵100多快200元，虽然贵的不一定对，但我想总还是有点道理，一分钱一分货，倍耐力也不是傻瓜，好的便宜差的贵。综合下来，还是选择了新P7。
   3、新P7大家除了注意产地，和生产日期外，还要额外注意一点：速度级别。虽然我是绝对不可能跑到140以上的人，但速度级别越高的胎，肯定品质要求越高，这也就是同样规格的新P7，因为V和W的不同，价格上仍然有差异，我选的的91W的，就是出于这个考虑，虽然每个胎多花了20元RMB。
   4、升级时，也考虑把205 55/16升级更宽一点的胎，但反复考虑后还是放弃了。当时准备升级为215 55/16、225 50/16甚至225 45/17，一个是1.6动力比较小，本来提速就慢，胎一宽就对加速有较大影响，特别跑三级路面，比较窄又要超车时，这就有不好的地方。过几年一定买个大马力的车，换成宽胎。二个是胎宽了后，油耗加大，机械系统磨损也相应加大，可能出现意想不到的情况，毕竟205规格也不算小，开起来还是稳当的，所以最终还是没有升级规格，省点钱以后换车再说。建议大家升级轮胎不要盲目，特别是动力相对若一点的1.6，要慎重。
    5、买轮胎最好到实体店，不要在网上购物（我可是网络购物达人哦）。这个东西一定要眼见为实，出了问题还有店可以去找。我的四个轮胎都是我一个一个仔细挑选的最新日期生产的胎，虽然比网上贵了150多元/个，但算上运费，其实也就只贵100多，我还享受后面免费检查、免费加氮气、免费补胎等优惠，也觉得划算。
    6、紧凑型车的轮胎用到P7这个档次的，我觉得完全足够了，其实都已经是高配了，完全没必要上P zero这种超高性能高档胎，等以后我买了高档运动车再用也不迟。既然是经济型轿车，就不能不讲成本升级勒，明锐配太好的胎我感觉没必要。
    7、买轮胎前最好想清楚自己看重什么，不看重什么，这样比较有针对性。再多跑多在网上学，肯定少走好多弯路。
    8、轮胎一定要加氮气，原因大家也懂，不多说。
   
    三、初步使用感受。
   首先是更顺滑，滑行距离明显增大，这个非常有利于省油。跑了2000多公里下来，平均油耗百公里下降大约0.5个左右，这并不是小数字了。
   其次是雨天抓地很好，比韩泰好多了，这个直接提高了安全系数，钱花的很值得。
   第三是操控性有一定增强，体现为沉稳厚重，没有轻飘飘的感觉（这可不能叫轻盈）。
   最后是心理感觉更好，更有信心，这个对安全的影响，其实也很大的。
   上面说了几个主要感受，但提升的其实不止这些，推荐大家在一定公里数后对轮胎进行升级。顺便说一句，米其林PP2也不错，常在城里跑的同学可以考虑一下。
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