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3月15日下午16时许，楚雄网友“血肉炒饭”贴吧爆料“小年轻骑助力车 又倒下一个”见下图：
事故原因还在进一步的了解当中，据网友“血肉炒饭”所述：事故发生在楚雄东兴路鸡丝米线店门口，骑行助力车的是个十多岁的小伙子，右脚受伤严重，肉不在一大块，触目惊心！
珍惜生命 远离大货车！
路上的大货车之所以可怕，是因为它们很多时候根本刹不住。据知情的货车司机透露，货车刹不住是因为改了刹车，这已经是大货车圈子里的潜规则了。由于货车的前轮制动效能比较好的时候，刹车比较“硬”，前轮和后轮刹车会出现时间差，前轮停住了，但后面的惯性还是会推着它往前走，司机驾驶这类型车辆时，出于安全考虑，基本上会把前轮的制动私自取消。但如此操作显然对安全没有任何帮助。
这就不难理解，为何我们平时在高速公路上看到的大货车，基本上是按着喇叭横冲直撞的霸道姿态，因为它们在遇上突发情况时，很难如校车一般灵活制动避险，只能一路呼啸而过。所以，当大货车在我们的视野范围内出现的时候，我们还是能躲则躲，以策安全。
还是前面提到的问题，货车制动并没有小车那么轻松，尤其是哪些改动了刹车系统的大货车。当你从后视镜中看见大货车的身影时，啥都别想了，尽早变道离开大货车所在车道；如果尾随你的大货车不停的ming喇叭和闪动车灯，此时你就不要以为大货车霸道而占车道和它斗气，因为它可能已经制动失灵，它这么”霸道“地示意，其实是在警告前车赶紧躲开！
“视野盲点+内轮差”是杀手组合，一定注意保持距离！
“大货车和工程车，由于车身高大，右转时容易产生视觉盲区。因为驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限。”交警大队陈警官说，电动车、自行车和行人体积小，司机可能根本没有看见他们，一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险。这个盲点的出现，其实还跟前后车轮间存在内轮差有关。车辆转弯时，前内轮转弯半径，与后内轮转弯半径之差，就叫内轮差。如果从高处垂直观察车辆转弯时的状态，就会发现，转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的，前后车轮划过的区域其实是不同的。车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。内轮差被太多人忽略了，在马路上时常会见到电动车驾驶人或行人遇到转弯大货车时，紧贴转弯车辆停车，以为车头能通过就安全了。其实，转弯的车子，前面部分过去了，后面部分照样可能带倒你。
怎样防范内轮差？
陈警官说，小型车最多产生接近0.6米的内轮差，而大货车则可达到1.5米到2米多。
“作为驾驶员一定要非常小心，行人和非机动车自己也得有防范意识，不要老是把自己的生命寄托在‘汽车肯定不会来撞我’的想法中，当大货车转弯时，最好还是离得远点儿。
A、非机动车：绿灯时，不要抢超正在转弯的车辆，更别在红灯时超越斑马线，记住：咱是肉包铁！
B、行人：过马路要与机动车始终保持距离，记住：1.5m以上！
C、机动车：前后轮的轨迹，永远存在内轮差，记住：转弯永远有警戒！！！
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就医流程"做减法
楚雄一地法院公示：
重拳出击！楚雄一地
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央视曝光后！大理州
注意了！楚雄这段高
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发表于 2015-3-15 18:19:46
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